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Explorer Taurus 300
Die Taurus 300 ist ein attraktives Utility-Fahrzeug. Als Antrieb dient ein neuer wassergekühlter Einzylindermotor, der mit einem stufenlosen Riemengetriebe kombiniert ist. Eine Schaltkulisse hilft dabei, den Vorwärts- oder Rückwärtsgang einzulegen. Die Taurus 300 eignet sich bestens für leichte Arbeitseinsätze. Offroad fühlt sie sich besonders wohl. Die große Bereifung hilft so manches Traktionsproblem zu überwinden.
Explorer Ranger Evo 300
Die Explorer Ranger Evo ist eine anspruchsvolle Weiterentwicklung der Ranger. Sie wird als 2x4 und 4x4 Variante angeboten. Ein Einzylindermotor mit 300 Kubik Hubraum sorgt für den Vortrieb des ATVs. Das CVT-Getriebe mit Geländeuntersetzung und ein wartungsfreier Kardanantrieb sind die Hauptkomponenten des Antriebsstranges.
Explorer Ares 700
Das neue Flaggschiff von EXPLORER™!
Ein großes ATV für anspruchsvollen Geländeeinsatz. Die Einzelradaufhängung schluckt alle Hindernisse wie Wurzeln und Steine. Der starke 700er Motor und die enorme Bodenfreiheit macht die ARES kletterfähig für jedes Gelände. Für Ausfahrten zu zweit ist die EXPLORERTM ARES 700 durch ihre lange Sitzbank und Rückenlehne wie geschaffen.
Die Ausstattung spielt alle Stücke und lässt keine Wünsche offen: Alu-Felgen, Auspuffanlage aus Edelstahl, Rückenlehne am Sitz, zuschaltbarer Allradantrieb, Sperrdifferenzial an der Vorderachse, Kardanantrieb, Scheibenbremsen, Gepäckträger vorne und hinten, Einzelradaufhängungen mit doppelten Dreieckslenkern vorne und hinten, abschließbarer Tankdeckel, Digitaltacho, E-Starter sowie Seilzugstarter und vieles mehr…
Explorer Everest 500
Das neue Flaggschiff der Explorer-Modellpalette. Der wassergekühlte Halbliter-Motor hat mit 32,5 PS ausreichend viel Kraft, um das 342 kg schwere Fahrzeug leicht auf 80 km/h zu beschleunigen. Die Everest 500 ist mit modernster Antriebstechnik ausgerüstet. Der Allradantrieb lässt sich elektrisch zuschalten, das vordere Differenzial kann per Knopfdruck gesperrt werden. Einzelradaufhängungen mit doppelten A-Arms an allen Rädern demonstrieren den hohen Stand der Fahrwerkstechnik.
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